危險品車再出新標準，5月1日起這類車必須強制安裝AEBS！否則違法。
2020-04-07
2016年3月19日，京港澳高速湖南段，20時40分許，一輛裝載疑似易燃易爆物品的大貨車在京港澳高速由南往北行駛時起火爆炸，并引燃2臺小汽車和2臺大貨車，另外導致7臺車輛受損。截至新華社發稿已致5人死亡，21人受傷，其中4人重傷。
2017年11月，大廣高速黑龍江省大慶市紅崗區境內一油罐車泄漏起火，消防官兵30分鐘才撲滅。
2018年1月21日下午2點30分，一輛由泉港往三明方向裝載29噸正丁醇(危險化學品)的槽罐車在泉南高速路上起火。
危險品運輸貨車一旦發生事故，從來就沒有小事，除了直接傷害之外，很有可能還會由運輸的物質引發二次事故。所以近幾年，針對危險品車輛本身及運輸過程中的法規接連不斷，目的就是為了規范整個行業，將事故損失降到最低。
2020年3月4日，交通運輸部在官網發布了6項交通運輸行業標準。這其中，除了引發極大討論的《低平板半掛車技術規范》外，還有一項醞釀許久的危險品運輸車新標準——代號為JT/T 1285-2020的《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》。
2020年4月1日起，JT/T 1285-2020標準正式實施，部分條款設置了過渡期。
以下為該項標準的主要要求和新增要求：
2020年4月1日起：
危貨車最高車速不能超過80km/h；
危險品牽引車后軸、總質量大于等于12噸的危險品運輸車后軸及危險品運輸半掛車所有車軸要安裝空氣懸架；
危險品運輸車的轉向輪、危險品運輸半掛車的所有車輪要安裝盤剎；
N2、N3類危貨車要安裝IIA型的液緩或其它輔助制動裝置。
2020年5月1日起：
危險品牽引車及總質量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝胎壓監測；
總質量大約等于12噸的危險品運輸車應裝備EBS；
危險品運輸車要標配車道偏離預警、前碰撞預警。
2021年5月1日起：
危險品牽引車及總質量大約等于12噸的危險品運輸車要安裝ESC；
總質量大于等于12噸的危險品運輸車要安裝AEBS。
以下為 JT/T 1285-2020標準 全文：
